tag:blogger.com,1999:blog-4376980214257312142024-03-19T08:35:41.723+01:00PanderolPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-29218249859782918002011-03-20T20:51:00.004+01:002011-03-20T21:18:25.473+01:00Hemos vuelto! Enteros!!Bueno, ya estoy por Valencia y con internet!. Llegamos al fin. Despues de varios dias de raid, y unos dias de turismo light por Marruecos a la vuelta<br />
Hemos estado fuera desde el 4 hasta el 18 de marzo. No esta mal del todo no?<br />
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Fotos.... pues bueno... un monton!! anecdotas, otro monton, amistades, lo mejor del raid! Muchas!! Gente de PM, desde portugal hasta cataluña, pasando por los locos de extremadura, madrileños, gallegos, vascos, y hasta murcianos!! <br />
He hecho un album de fotos con las fotos que hicimos en el viaje, son muchas, no, son mas que muchas y solo he hecho un repaso para borrar las que no se veian bien, borrosas y demas. Total mas de 1300 fotos, que ya clasificare con el tiempo. De momento os dejo el link a los 2 albumes de fotos que he subido. <br />
Si alguno quiere alguna foto de esas a mas resolución me la pedis y listo.<br />
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<a href="https://picasaweb.google.com/102677350415039282993">https://picasaweb.google.com/102677350415039282993</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-cBLMku78NuM/TYZYdDGB59I/AAAAAAAABJ4/Xk9z4LNWxSI/s1600/IMG_1300+%2528Large%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" r6="true" src="https://lh4.googleusercontent.com/-cBLMku78NuM/TYZYdDGB59I/AAAAAAAABJ4/Xk9z4LNWxSI/s640/IMG_1300+%2528Large%2529.JPG" width="640" /></a></div><br />
<br />
Agradecer a todo el mundo el compañerismo mostrado y la organización por haber creado una actividad tan entrenida y espectacular. Animo Juamna! Que no te depriman las criticas, y al por la cuarta edición!!!<br />
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A partir de ahora tratare de ir haciendo un resumen etapa a etapa con una pequeña selección de fotos.<br />
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AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-72782992169197936062011-02-28T23:35:00.001+01:002011-02-28T23:41:19.346+01:00Ultimas fotos antes de salir!El interior del coche lo hemos dejado tal que asi:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p59.jpg" /></a></div>Tenemos una brujula, el biciclometro para medir las distancias exactamente (no, no somos tan ricos como para poner un terra!) <br />
Se pueden ver las 2 tomas de mechero, la delantera y otra abajo en la "guantera" para conectar el inversor de 12-220v y cargar cualquier cacharro y tambien en la parte derecha 2 pequeños interruptores con luz para conectar las luces extras del techo.<br />
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Esta foto es de antes de decorarlo, me iba de casa un dia y vi el sol asi por lo que no me pude resistir, ahora me tocara repetirla con el coche decorado en medio del desierto africano!<br />
<a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p60.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p60.jpg" /></a><br />
<br />
Y bueno, de propina otro par de fotos del coche<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p61.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p61.jpg" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p62.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p62.jpg" /></a></div><br />
AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-72175606516339014392011-02-28T22:48:00.001+01:002011-02-28T22:58:59.448+01:00Colaboradores: KuiipikLas tiendas de moda y accesorios Kuipiik tambien han colaborado con nosotros!! <br />
Muchas gracias chicos! <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/161899_192318708833_2134321_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/161899_192318708833_2134321_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/148346_10150091188058834_192318708833_7138683_2703169_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/148346_10150091188058834_192318708833_7138683_2703169_n.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://www.kuipiik.com/">http://www.kuipiik.com/</a><br />
<a href="http://www.facebook.com/pages/KUIPIIK/192318708833">http://www.facebook.com/pages/KUIPIIK/192318708833</a>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-53052274655368223202011-02-28T21:50:00.001+01:002011-02-28T22:01:36.019+01:00COCHE TERMINADO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpCmEHyxt-ONRhxT8QNi5QVzRRsr2UGoIUC3aElCCF9adGRP8TLo0W5Uemqp5Y0_GO3GH2Iss5E9gXKZiePSGJD-NjXm1Sp6OhX4DerYSCR_F4oj0NerGZp23Lw42iPbdQ_RVf0zf9KhQ/s1600/IMG01142.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpCmEHyxt-ONRhxT8QNi5QVzRRsr2UGoIUC3aElCCF9adGRP8TLo0W5Uemqp5Y0_GO3GH2Iss5E9gXKZiePSGJD-NjXm1Sp6OhX4DerYSCR_F4oj0NerGZp23Lw42iPbdQ_RVf0zf9KhQ/s640/IMG01142.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9fZg0l_tPVSUsp7oSqRy540V9o-YDzTKQVIq2zsZUq8Yyomwnw-ZjRF8MeW0YQnvIat0cznUxf00OCypuI-ojxrr6beuuyR1dUYacsUOuKfTbrHSybylHj19Z6Ku94zNzs9i781iZBak/s1600/IMG01145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9fZg0l_tPVSUsp7oSqRy540V9o-YDzTKQVIq2zsZUq8Yyomwnw-ZjRF8MeW0YQnvIat0cznUxf00OCypuI-ojxrr6beuuyR1dUYacsUOuKfTbrHSybylHj19Z6Ku94zNzs9i781iZBak/s640/IMG01145.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20jAT-lsyeHMATvrK3dRHvlFvWoONJx4cri-NpdlnCqzwx6w2ZLk8grXSjGebmgxVmlQc0UIjkuNEi7dNJbkVQfZDAfbIcdm-M_BElsAjHzVYsqTNNcLA5oI77E-sAJHYkRhpvDhMpe4/s1600/IMG01139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20jAT-lsyeHMATvrK3dRHvlFvWoONJx4cri-NpdlnCqzwx6w2ZLk8grXSjGebmgxVmlQc0UIjkuNEi7dNJbkVQfZDAfbIcdm-M_BElsAjHzVYsqTNNcLA5oI77E-sAJHYkRhpvDhMpe4/s640/IMG01139.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tlaB7G78tCDvIbKnUnO-4kgO0aaUIvTMHn2tAxNLOkPFV1fLOYHsJm-lBhkeul5BRqNwKBB4MHxLZ6I-oDp34LTVrucFvLO4KviKi7P8c5L8sKiDveQ9JruedACql7TB71Sivjh3T9A/s1600/IMG01135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tlaB7G78tCDvIbKnUnO-4kgO0aaUIvTMHn2tAxNLOkPFV1fLOYHsJm-lBhkeul5BRqNwKBB4MHxLZ6I-oDp34LTVrucFvLO4KviKi7P8c5L8sKiDveQ9JruedACql7TB71Sivjh3T9A/s640/IMG01135.jpg" width="640" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-79422061108655482052011-02-24T18:26:00.000+01:002011-02-24T18:26:42.320+01:00Decoración baseYa tenemos la decoración base montada, ahora falta añadir las pegatinas de los colaboradores! <br />
Tenemos la duda de las llantas. Si las dejamos negras, las pintamos blancas, azules o marrones. <br />
¿Que opinais?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p56.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p56.jpg" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p57.jpg" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" l6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p58.jpg" /></a></div><br />
AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-79097348434747440042011-02-22T22:57:00.001+01:002011-02-22T23:00:10.212+01:00Continuando detallesLa baca despues de dar mil vueltas, mil intentos, soldaduras aqui, soldaduras alla al final ha quedado tal cual así! <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p54.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p54.jpg" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p53.jpg" /></a></div><br />
La idea orignal de la rejilla esa fue de Lorenzo pero la acabo terminando Fran, gracias a los 2! <br />
La ventaja de la baca asi es que los objetos quedan encajonados, no es una baca aparatosa, es para lo que vamos a llevar, no para llevar un sofa claro esta. No afecta para nada al techo solar de origen que lleva el coche y es deslizante hacia atras. Ademas al tener los tubos se pueden enganchar facilmente bridas, pulpos, correas... una baca que creemos sera muy practica de esta forma.<br />
<br />
Y ultimado pijoterias! Para un raid de este tipo es importante subir y bajar las presiones dependiendo del sitio por donde circulemos, asi que hay que llevar un compresor decente. Carlos nos ha prestado este compresor Firestone usado originalmente para una suspension neumatica regulable en una ambulancia. Es bastante potente y robusto. Asi que lo hemos montado con una instalacíón fija en el hueco motor, con cable directo a bateria, fusible e interruptor. <br />
Con una boca de acople rapido tipica de los compresores normales podemos enchufar y desenchufar una manguera con cualquier tipo de accesoria neumatico. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p55.jpg" /></a></div>El silemblock que se ve abajo es solo uno de repueso, que aunque estaba bueno lo hemos cambiado por precaución y a Javi se le ocurrio ponerlo ahi para no perderlo y tenerlo a mano...<br />
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AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-34596064288033194372011-02-22T22:39:00.000+01:002011-02-22T22:39:56.867+01:00Ultimado cosasYa solo nos queda 1 fin de semana de trabajo asi que ya estamos ultimando las instalaciones.<br />
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La suspensión trasera se ha subido con un taco de aluminio de 1,5cm de espesor, tambien hecho por nuestro amigo Freddy, muchas gracias!!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p49.jpg" /></a></div>Los tacos se ponen entre la ballesta y el eje y asi se baja la posición del eje tanto como sea el grosor del taco. Como nos hicieron 4 tacos probe a poner 2 por eje y entonces el amortiguador quedaba ya tenso y forzaba un pelo con el coche en alto, asi que para evitar forzarlo aun mas le deje finalmente 1 taco, asi que el coche ha subido 1,5cm más. Los tornillos que sujetaban el eje eran cortos y compre unos que sirvieran tanto para 1 taco como para 2. De dureza 12,9... la verdad es que los originales cuando recogi los nuevos dijeron que eran "basura" asi que no se que dureza tenian, pero yo pensaba que seria den 10.9.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p50.jpg" /></a></div><br />
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Otra cosa que habia que montar en el coche es un anchaje para poder poner los grilletes y la eslinga. El coche, sobre todo al llevar el cubrecarter cubriendo toda la parte inferior no hay mucho sitio donde ponerlo, y como no queria que con el uso diario se viera tenia que ser desmontable. Asi que cogimos un soporte desmontable de un coche moderno, este en concreto era de un clio siniestrado. Hicimos un ahujero en la parte delantera justo al lado donde va la puntera y anclado a la tabica inferior, que parece fuerte y robusta. Le pusimos una pletina gorda doblada y con algunas soldaduras tanto a la tabica como a la puntera para repartir fuerza y 2 tuercas soldadas donde roscar el enganche. Totalmente desmontable y practico!! <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p51.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p51.jpg" /></a></div><br />
La foto se hizo de noche y con el movil y el enganche por fuera no se ve muy bien, pero bueno, la idea queda clara! <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p52.jpg" /></a></div><br />
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AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-73987571839021250172011-02-17T21:50:00.000+01:002011-02-17T21:50:19.194+01:00Hi-LiftAl fin gracias a la generosidad de unos amigos ya tenemos hi-lift, nuevo a estrenar! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p48.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" j6="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p48.jpg" /></a></div><br />
Es un gato impresionante, es EL GATO, este es el modelo de 48" (122cm) que sube 1m de altura y desde solo 11cm del suelo, hasta un maximo de 3000kg, o 2200kg segun se mire, para el panda mas que suficiente.<br />
Es un trastaco de 12kg que habra que llevar bien enganchado en la baca.<br />
Es el gato que se usa en el 90% de los todo terrenos del mundo entero.Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-3149917760770346872011-02-15T22:56:00.000+01:002011-02-15T22:56:16.314+01:00Hermanitos, no todo va a ser Panda!Unas fotos actuales con 2 hermanitos<br />
Con el pequeño<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p46.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p46.jpg" /></a></div>Con el grande<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p47.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p47.jpg" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-89560492990047613792011-02-15T22:48:00.000+01:002011-02-15T22:48:15.987+01:00INSA TURBO!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/insaturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/insaturbo.jpg" /></a></div>Tenemos ruedas, y menudas ruedas!! Insa Turbo nos ha proporcionado unas ruedas modelo TM+S 244 Cazador en medida 155/80/13. Un modelo con muy buena pinta, taco grande y un agarre bastante bueno. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p44.jpg" /></a></div><br />
Estoy usando el panda estos dias con ellas puestas y la verdad es que esperaba un poco mas de rumosidad y menos agarre en asfalto. A falta de probar otras ruedas esta parece una muy muy buena opción. Ni nos planteamos llevar otras ruedas para asfalto y dejar las de tacos solo para pistas, estas son totalmente polivalentes. El agarre es excepcional tanto en tierra como en asfalto.<br />
<br />
Nuestro mas sincero agradecimiento a INSA TURBO<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p45.jpg" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-67303329453374207502011-02-07T00:15:00.000+01:002011-02-07T00:15:36.989+01:00DesestresandoseAhora unas simples fotos de algunas pruebas de campo, suspensiones, motor, luces y demas! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p40.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p39.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p41.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p42.jpg" /></a></div>AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-36400253569554085732011-02-07T00:09:00.000+01:002011-02-07T00:09:22.195+01:00Suspensión delanteraPara poder ir mejor por las dunas y caminos malos decidimos subir la suspensión. <br />
Mucha gente nos recomendo no subirla por el estres mecanico que sufrian rotulas y demas componentes mecanicos. Pero tambien hay otros que lo subian hasta 10cm mas.... siendo la subida mas normal de unos 3cm.<br />
Nosotros decidimos al final usar un suplemento al amortiguador de "solo" 1.5cm lo que lleva un aumento de la distancia al suelo de practicamente 2cm. La distancia de 1,5 tiene la ventaja de que no hay que modificar para nada las copelas de los amortiguadores ya que los tornillos llegan, justos, pero es el tamaño que admiten. El tornero nos las hizo en aluminio. Gradias Freddy!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p37.jpg" /></a></div><br />
Un problema añadido al subir la suspension es que la rueda pasa a tener caida negativa asi que hay que reposicionar el amortiguador. En nuestro caso Javi hizo corredra el alojamiento de abajo del amortiguador, le añadiremos una arandela y en el taller cuando lo alineen y ajusten en sus cotas se soldara en el sitio para dejarlo lo mas en cotas posible.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p38.jpg" /></a></div>AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-61179246203667901672011-02-06T22:38:00.000+01:002011-02-06T22:38:13.717+01:00FORRADO CON CHAPA DEL PROTECTOR DEL CARTERA todos los pandariders, os cuelgo el proceso de forrado con chapa del cubre carter de un panda 4x4, en nuestro caso el modelo treckking del 93.<br />
En primer lugar tomamos las medidas de la chapa necesaria en bruto y de los plegados. Al principio los ángulos son aproximados.<br />
<br />
Aprovechamos el bastidor protector de los bajos que trae el coche de serie:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Ig4CgEbf0ZKGpN33fiWtBGeEc6J4Dc0XkLCsvlcSeGTis9EXfOlCA_rqRUUlxB2BJw2914beZ3qR349mVEs-4CAX00HgXrSWzPBvSjDRamE-YSvG8A2Y8RSyjHpA0KM2cdaRZDF4TWY/s1600/140.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Ig4CgEbf0ZKGpN33fiWtBGeEc6J4Dc0XkLCsvlcSeGTis9EXfOlCA_rqRUUlxB2BJw2914beZ3qR349mVEs-4CAX00HgXrSWzPBvSjDRamE-YSvG8A2Y8RSyjHpA0KM2cdaRZDF4TWY/s200/140.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez en el taller de nuestros amigos de MAINOX, cortamos la chapa de 1,5 mm y le damos los pliegues hasta ajustarla al bastidor,</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1EPahkAXTUL_7LRR1jr7ApAODhnuv0N4Y_RkTUNpr-097UNrDLNisX6IHjNbA5K8PPs7yP_VUx9n1F3Mh9xAbWGMCAQ3Y1j1w9LZnGuTXc_gv3Gf4TOT1d0mOTSNvlthLhQAZrrlwwA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy1EPahkAXTUL_7LRR1jr7ApAODhnuv0N4Y_RkTUNpr-097UNrDLNisX6IHjNbA5K8PPs7yP_VUx9n1F3Mh9xAbWGMCAQ3Y1j1w9LZnGuTXc_gv3Gf4TOT1d0mOTSNvlthLhQAZrrlwwA/s200/1.jpg" width="200" /></a></div>Una vez ajustado, soldamos la chapa al bastidor en las zonas donde va a sufrir mayores esfuerzos, evitando aplicar demasiado calor para no deformar la chapa. Una soldadura continua, deformaria el conjunto.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcLb0AlYtDiL-oIgkqaWGZx44gL6MFLXM8Xcydxoy6nLwmnryQnuPaX1VeIRzkOtc9UXayMB0zxyuKEKBk7CW92BzU3vAR4XV2GZbaPQ0zbHaXc7Nn8Vn4gni7CLs_NZLpBvU_J5i5ggc/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcLb0AlYtDiL-oIgkqaWGZx44gL6MFLXM8Xcydxoy6nLwmnryQnuPaX1VeIRzkOtc9UXayMB0zxyuKEKBk7CW92BzU3vAR4XV2GZbaPQ0zbHaXc7Nn8Vn4gni7CLs_NZLpBvU_J5i5ggc/s200/2.jpg" width="200" /></a></div><br />
El siguiente paso es taladrar la chapa en la proyección de los orificios de montaje del bastidor original. La parte trasera se ha recortado, ya que estos tornillos estan cerca del borde. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzj0LcGDZu-cqPFUghwJ6Bxybo_qfs0AtOWbJVV1aHcSpPuYQCigd2VCto0z7iPThKXWX-GBmXx096fBbcTOVXg2l-y9XfWThV7fe4tTog6hf3IqDB0tTu7_0aPJNmSfueHl34SVO-gkA/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzj0LcGDZu-cqPFUghwJ6Bxybo_qfs0AtOWbJVV1aHcSpPuYQCigd2VCto0z7iPThKXWX-GBmXx096fBbcTOVXg2l-y9XfWThV7fe4tTog6hf3IqDB0tTu7_0aPJNmSfueHl34SVO-gkA/s200/3.jpg" width="200" /></a></div><br />
Una vez ya presentado en el coche tomamos medidas del hueco necesario para que quepa el catalizador.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJMrmcE2ZVwCmfAT2nf7zwlkumK4dedfHTLJpv5W3fpRhtAkWUJqrPvo16f9jVPIjQ4fRMeusFHLPz9PEbQx1sKtNRkiGE1ppPIF51aiegwvcRuyRISJzb2vZVsrkl8I76bIY_wUjkaGI/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJMrmcE2ZVwCmfAT2nf7zwlkumK4dedfHTLJpv5W3fpRhtAkWUJqrPvo16f9jVPIjQ4fRMeusFHLPz9PEbQx1sKtNRkiGE1ppPIF51aiegwvcRuyRISJzb2vZVsrkl8I76bIY_wUjkaGI/s200/10.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Sorpresa!! las ruedas tocan. Menudo invento la radial!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbSb7TH2UmCabpsoXEZgNOfM68waYA2cZ85f-jMTHOazVKmXmOCNBWS75wsbYb1QKjBCQbYbatpiiWtkiRZyNIvmcmzKMd1i6JoRTYkkHOPl71P6M230lPxthzXa-uFi1NAjuhAV6ClCY/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbSb7TH2UmCabpsoXEZgNOfM68waYA2cZ85f-jMTHOazVKmXmOCNBWS75wsbYb1QKjBCQbYbatpiiWtkiRZyNIvmcmzKMd1i6JoRTYkkHOPl71P6M230lPxthzXa-uFi1NAjuhAV6ClCY/s200/11.jpg" width="200" /></a></div><br />
Vemos el ajuste del catalizador al cubrecarter. Dejamos un centimetro alrededor para absorber las oscilaciones del escape,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJUFSmPyU030FaVWlPUIwIpRCZOgWeWVkKmLtONP7mzoVZQQ227V5W3bNAL7A3YVJWfPtBvDe1myk8LocQRIz1WkMmlOuseMML02WmJYPuTpOhYhVFwMWigB97nJHn_53ISCFH1MFwYo/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJUFSmPyU030FaVWlPUIwIpRCZOgWeWVkKmLtONP7mzoVZQQ227V5W3bNAL7A3YVJWfPtBvDe1myk8LocQRIz1WkMmlOuseMML02WmJYPuTpOhYhVFwMWigB97nJHn_53ISCFH1MFwYo/s200/13.jpg" width="200" /></a></div><br />
Realizamos tambien las aberturas de drenaje y de cambio de aceite,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqWG4-EpFXUWDh9J4bymDo0tpNzl_-v3dm23RpvFRRsKQQg_SWIkszVXqEadqGrH_sexRGmavDp0mFPhH4JKhw6YX4n7uQQgT1F1if3C2EktbzRHL54ZOuIwJFBSBaW8BUyNTRrrFJwNU/s1600/15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqWG4-EpFXUWDh9J4bymDo0tpNzl_-v3dm23RpvFRRsKQQg_SWIkszVXqEadqGrH_sexRGmavDp0mFPhH4JKhw6YX4n7uQQgT1F1if3C2EktbzRHL54ZOuIwJFBSBaW8BUyNTRrrFJwNU/s200/15.jpg" width="200" /></a></div><br />
Otra vista desde la parte interior,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhL1TlTHp0V0L5Y1creOPg9xWcNFPoEa7LwCkjxmldjkRtT8DCGjxdcFfcxtbW8T7FH15UEfMRKM2BJs4Og_5pI5b4MBED-9N2uM1D_JRi-xRmO2RZjxsFxpmAvwXLPXAJWzXSOm8-eM/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhL1TlTHp0V0L5Y1creOPg9xWcNFPoEa7LwCkjxmldjkRtT8DCGjxdcFfcxtbW8T7FH15UEfMRKM2BJs4Og_5pI5b4MBED-9N2uM1D_JRi-xRmO2RZjxsFxpmAvwXLPXAJWzXSOm8-eM/s200/16.jpg" width="200" /></a></div><br />
Cosemos con unos puntos el protector del catalizador,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYnuBlnRf-5mjRagth-PIjhzCWAKgD_9JToM_00ysT8BdW5tRjejFrU1FAMgc0fUaXkyQFWgSTgl3KNBdWHcNTzv6YiIrV63InBZuULbV1EV0zk3nGT0HBQf1AgADjheX2GRF5WtYXufI/s1600/17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYnuBlnRf-5mjRagth-PIjhzCWAKgD_9JToM_00ysT8BdW5tRjejFrU1FAMgc0fUaXkyQFWgSTgl3KNBdWHcNTzv6YiIrV63InBZuULbV1EV0zk3nGT0HBQf1AgADjheX2GRF5WtYXufI/s200/17.jpg" width="200" /></a></div><br />
Y el cubrecarter montado en el panda, parece muy robusto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzGY9hz1emMxRIG2HRz1bPThOBelgqgm8hVKekRMnCRk0gRSrl3Rs10qX-sFxZ0VL8SCZLMLTNb3wYvbJ1QyBi839KZPndmLIDUxijOBX4a-eqwh-xBoxKVlQKrWAMEyahhJnZyAf_g8/s1600/18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzGY9hz1emMxRIG2HRz1bPThOBelgqgm8hVKekRMnCRk0gRSrl3Rs10qX-sFxZ0VL8SCZLMLTNb3wYvbJ1QyBi839KZPndmLIDUxijOBX4a-eqwh-xBoxKVlQKrWAMEyahhJnZyAf_g8/s200/18.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Saludos </div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-15924372217812981982011-02-01T23:33:00.001+01:002011-02-01T23:33:24.841+01:00Rematando cableadosEl tema electrico ya lo hemos dejado terminado, finito! En el hueco motor puse tubo corrugado a todos los cables que pude para dejarlos lo mas recogido posible, la verdad es que aun se ven demasiados cables para mi gusto, pero cuesta un monton dejarlo mas aseado, y tampoco es un concurso de belleza!! El tubo corrugado va desde el propio faro a la tabica y se bifurca a la bateria.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p33.jpg" /></a></div><br />
El soporte de la radio lo sacamos y le hice en el mismo soporte la instalación de 2 tomas de mechero, 1 interruptor para conectar el electroventilador a voluntad y los 2 interruptores de las luces de la baca, con iluminación por led, pero pequeños y discretos para que no se noten mucho.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p34.jpg" /></a></div><br />
Y que no se diga que es comodo montar los cableados por debajo de los salpicaderos! Eso si, hasta yo lo pude hacer! Pero me costo horrores salir del sitio, entrar no tanto pero salir.............<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p36.jpg" /></a></div><br />
Y supongo que esta foto me la querra censurar Javi, pero un ejemplo de como teniamos la mesa de trabajo provisional al lado del coche! y sin contar que en el banco de trabajo teniamos mas piezas y herramientas!! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p35.jpg" /></a></div><br />
AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-15319527113491851402011-02-01T23:11:00.000+01:002011-02-01T23:11:52.888+01:00Baca, si, con b!Despues de mirar bacas por los norautos y similares no no gustaba ninguna baca para poner delante para sujetar los faros, asi que... decidimos fabricarla. Con lo que teniamos a mano por el chamizo. <br />
Asi que lo primero una barra de 20x20 que teniamos<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p28.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Con restos de un perfil de 60x30x2 lo recortamos y hacemos unos soportes laterales. Se presenta todo junto en el techo y se suelda </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p29.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Bien! la cosa empieza a parecer algo!!!! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Siguiente paso! Doblar la barra para que acompañe al techo, que no es recto aunque lo pareza!.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Dobladora, un coche con ruedas anchas, 2 tacos y... a subirse en la barra!! subiendo el tamaño de los tacos hasta dar con la medida correcta, y, la verdad, quedo de miedo!!! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p30.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A que si? Al menos a mi me lo parece!!!!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Sobre los soportes laterales hicimos unos ahujeros que atravesaban tanto la pletina como toda la moldura que tiene el coche. La moldura de plastico tiene dentro 4 pestañas de chapa unidas, que son las que hacen la union del techo, asi que tiene cierta fuerza. Tornillos pasantes y tuercas a la parte interios de medida 4, no quisimos poner 5 porque el ahujero quedaria entonces demasiado cerca del borde.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Despues de eso lo tipico, hacer los ahujeros para los faros, imprimación, pintura......</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p31.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Y montarlo todo junto en el coche!!! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p32.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Especiales agradecimientos a Lorenzo (miilor) por su ayuda en el "diseño" y realizacion de esta baca para faros.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Proximamente pondre fotos de los faros funcionando, que el cableado lo he terminado ahora y aun no se ha conectado al coche. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Alejandro</div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-38283331148253011172011-01-24T22:33:00.000+01:002011-01-24T22:33:46.373+01:00Montaje culataBueno al fin tenemos la culata llegada del rectificador, nos ha dado un repaso incluso mayor de lo que queriamos (€€€€) pero bueno, al menos sabemos que esta repasada totalmente, verificada, soldada y planificada asi que fiabilidad por ese lado, esperamos! <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i53.tinypic.com/o6f9c7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i53.tinypic.com/o6f9c7.jpg" /></a></div><br />
La unica pega es que al haber soldado justo debajo de la bujia de la izquierda, como se puede observar el canal se ha cegado un poco, al poner la junta casi la mitad de la entrada circular que va por ahi queda cegada asi que hay que optimizar los pasos de agua, nada que con una dremel no se pueda hacer!! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i55.tinypic.com/2q029fb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i55.tinypic.com/2q029fb.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Y una vez dejado todo como toca a montar. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i54.tinypic.com/zo73ab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i54.tinypic.com/zo73ab.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Nota mental, siempre cambiar los tornillos en este tipo de culata. Nosotros no lo hicimos y no cogian el apriete adecuado, asi que con la culata medio apretada nos toca cambiar todos los tornillos. Con cuidadito y buena letra, uno a uno despues de haber aflojado todos casi a tope para no levantar la culata entera, solo cambiar los tornillos. No hay que ahorrar en estos casos... ademas, no valen nada de dinero!!! supongo que seran tan barato porque como se cambiaran mucho ya los haran en función de eso.</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-19976429233799969812011-01-24T21:56:00.001+01:002011-01-24T21:59:02.349+01:00Instalacion electrica 2Bueno, un poco mas de soldador, cable, termoretractil.... y mas o menos la parte del motor esta quedando asi<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i53.tinypic.com/2w1wpdz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="http://i53.tinypic.com/2w1wpdz.jpg" /></a></div><br />
Los reles de la izquierda ( si si, son distintos, pero es que no encuentro el otro que tenia igual al nagares de la der) son 1 para cada pareja de faros auxiliares, con un interruptor cada uno con luces puesto en el interior del coche.<br />
Los reles del centro son 2 para cortas y 2 para largas y los fusibles de la derecha para los reles y las 2 tomas de mechero interiores.<br />
<br />
Solo me falta conectar a los fusibles las 2 tomas de corriente del interior y enfundar todos los cables que pueda para que se vea el minimo cable suelto por ahi, no me gusta ver cables en los huecos motor!!Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-13190662460263991502011-01-20T23:50:00.000+01:002011-01-20T23:50:50.554+01:00Lección práctica de como hacerse uno mismo un snorkel, o mejor dicho, un taper-snorkel.<br />
<br />
Primero vaciamos los envases con tapa roscada y juntamos los candidatos a cilindro y tapa inferior:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiw3mD7nDjJf_EuM4ESAg7egXzd_6yZiBrnp_ujT6-lpx86bUnhHoTb3_TZjpBMD0aksKBBm8XQXS8hWdTTEZXDJfMB1Qe8u6_QbQ7Fh5DGr59hj_dG5AZ9ocXEKs-yd6GmhSdHnhhuEU/s1600/IMG00935.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_iica1q="143" height="240" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiw3mD7nDjJf_EuM4ESAg7egXzd_6yZiBrnp_ujT6-lpx86bUnhHoTb3_TZjpBMD0aksKBBm8XQXS8hWdTTEZXDJfMB1Qe8u6_QbQ7Fh5DGr59hj_dG5AZ9ocXEKs-yd6GmhSdHnhhuEU/s320/IMG00935.jpg" width="320" /></a></div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
Seleccionamos el que mejor cumpla por volumen y forma y le preparamos la base perforando un paso de 50 mm para el PVC:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivmYcVLZeQvDg6GUZpvyk2dVfoUNPsMg4kxgfcBhetKRzGmRl5Ug6f_E992sZ2zfrbWVD55rN5U3kalMbThYDkh-p-tU3PaIszb0jQnjrRyM00X8kUy3CC-mHvSApztMchGBA3bunh-v0/s1600/IMG00937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivmYcVLZeQvDg6GUZpvyk2dVfoUNPsMg4kxgfcBhetKRzGmRl5Ug6f_E992sZ2zfrbWVD55rN5U3kalMbThYDkh-p-tU3PaIszb0jQnjrRyM00X8kUy3CC-mHvSApztMchGBA3bunh-v0/s200/IMG00937.jpg" width="200" /></a></div><br />
Una vez realizado el paso, enroscamos las dos piezas de PVC y procedemos a perforar la base para el paso del aire.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRRiuzXN3mquyjFeTX6drfaRyUJzuKp4ibpXao0S7s3XEQASKfa91P6C3be2NBm5crtQ5QL6aEeO6PWgJIipw8YVvGRTbwa0TSkyWO2kZLfecITJnTkzzskgfagJ73mzkCeNYtCmhrpQ/s1600/IMG00939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRRiuzXN3mquyjFeTX6drfaRyUJzuKp4ibpXao0S7s3XEQASKfa91P6C3be2NBm5crtQ5QL6aEeO6PWgJIipw8YVvGRTbwa0TSkyWO2kZLfecITJnTkzzskgfagJ73mzkCeNYtCmhrpQ/s320/IMG00939.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg23J1-2TiCBLSQ8fqYbrC-u3SV0b6l5KML64SZkPbM-pQlYIzpEz3wBpT71WZqU-I8uv6atOdj7g4lGPr4Z0nRuTZLz5SdDiKpuyXaTpnbSi8mPMh1j49YXPa0TPqF5wUOLVdK0kfvTM0/s1600/IMG00943.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg23J1-2TiCBLSQ8fqYbrC-u3SV0b6l5KML64SZkPbM-pQlYIzpEz3wBpT71WZqU-I8uv6atOdj7g4lGPr4Z0nRuTZLz5SdDiKpuyXaTpnbSi8mPMh1j49YXPa0TPqF5wUOLVdK0kfvTM0/s320/IMG00943.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKsm0OMbBmqOw4MpKs-P-1w0uj1juO7FH6zLX6tYCLljU1d2J8ZE4lnkzL7howuTx2vZubCYTInHZGa5W5k_At67X08hEd-423b-mUJX2L3B2x0XHmZFiGfgplf2gAjJ1hnfoShoaXD5Q/s1600/IMG00940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKsm0OMbBmqOw4MpKs-P-1w0uj1juO7FH6zLX6tYCLljU1d2J8ZE4lnkzL7howuTx2vZubCYTInHZGa5W5k_At67X08hEd-423b-mUJX2L3B2x0XHmZFiGfgplf2gAjJ1hnfoShoaXD5Q/s320/IMG00940.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Enroscamos el conjunto y ponemos el tubo de PVC paralelo al parabrisas y ya tenemos Snorkel. Precio de coste aproximado 19 euros.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgik3cTOVHAcqJw5lpJPEoJ-MuKT-ZW-yYkzWedX-P6HJnsNTZKavtELPBqeY2hWM9e1rmq_XWGxRgOn3FqPfgtEgbiAo8qLRA3olSePXvMheOjis-ZwguEiFlLcg7XJGn1q5GOq8_VL6o/s1600/IMG00945.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgik3cTOVHAcqJw5lpJPEoJ-MuKT-ZW-yYkzWedX-P6HJnsNTZKavtELPBqeY2hWM9e1rmq_XWGxRgOn3FqPfgtEgbiAo8qLRA3olSePXvMheOjis-ZwguEiFlLcg7XJGn1q5GOq8_VL6o/s320/IMG00945.jpg" width="240" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-78639098567654102502011-01-20T22:25:00.002+01:002011-01-20T22:25:17.987+01:00Modificaciones al logo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9g69PI1wdd5iylnHDVv38k03EwwJMuPpmie0tepFvKP2b7ze54k30U_Ll4WubBFrWAbDpTdDpmQwv6kYlWjmGlDNKYgGg___jlrwAHYFcKRB5sfFfJpuhZcsUMPFvS7uQZ2jqTsY_wyI/s1600/Panderol02%2528Small%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9g69PI1wdd5iylnHDVv38k03EwwJMuPpmie0tepFvKP2b7ze54k30U_Ll4WubBFrWAbDpTdDpmQwv6kYlWjmGlDNKYgGg___jlrwAHYFcKRB5sfFfJpuhZcsUMPFvS7uQZ2jqTsY_wyI/s1600/Panderol02%2528Small%2529.jpg" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-35657689885513470702011-01-20T06:27:00.000+01:002011-01-20T06:27:35.193+01:00SNORKELEsta es la nueva adquisición tecnológica, SNORKEL modelo PANDEROL, marca LEROY&MERLIN:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_wn8p5FScJoEii7wje6YP3CfTKoDbvKxF8-cpNPQOCXs0CLoExpM1ykhlP5rWfGDiV7KwnWOBlbR3-6xMW9fG_FUf_ANp9rvLk7uA7zQIXAD4RMyXE1Ey6OCEzihhs5AfDNyc46m_xRE/s1600/IMG00929.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_wn8p5FScJoEii7wje6YP3CfTKoDbvKxF8-cpNPQOCXs0CLoExpM1ykhlP5rWfGDiV7KwnWOBlbR3-6xMW9fG_FUf_ANp9rvLk7uA7zQIXAD4RMyXE1Ey6OCEzihhs5AfDNyc46m_xRE/s320/IMG00929.jpg" width="240" /></a></div><br />
XGRAUPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-84759345515416210022011-01-19T00:00:00.002+01:002011-01-19T00:00:40.723+01:00Nuevo logo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i56.tinypic.com/axi9hf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i56.tinypic.com/axi9hf.jpg" /></a></div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-86847766270546705472011-01-17T23:05:00.002+01:002011-01-18T14:48:26.446+01:00Instalacion electricaHay una cosa a la que tanto javi como yo le tenemos bastante mania, y es la cinta aislante. Si, es algo util para ocasiones pero no es para hacer instalaciones electricas en condiciones y menos duraderas. <br />
<br />
Asi que la vista se me fue a la instación chapucera de reles para las luces. Los anteriores dueños tuvieron buena intención para ponerle reles, pero habilidad no demasiada, un manojo de cables, cinta aislante a toneladas, empalmes simplemente doblando cables y mas cinta aislante, sin fusibles de ningun tipo y los cables por en medio de todo. Para al final empaquetar los fusibles con mas cinta y cojerlo por ahi con bridas... miedooooooooo<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p19.jpg" /></a></div><br />
Y ojo que en esta foto no da tanto miedo como en persona!!!<br />
Asi que a quitar la cinta negra a ver que nos encontramos...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p20.jpg" /></a></div><br />
Aqui ya va dando mas miedo verdad???<br />
Hay que desmenuzar todo esto y hacerlo como dios manda!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p21.jpg" /></a></div><br />
Asi que de compras! hay que ir a por material electrico para montar todo esto como dios manda!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p22.jpg" /></a></div>Compras de hoy!! <br />
2 faros antinieblas blancos<br />
2 faros largo alcance<br />
4 bombillas H5 (R2H) de 60/55w<br />
1 portafusibles de 6 vias<br />
terminales faston<br />
Algo de cable.......<br />
<br />
Me falta comprar cable rojo y mas tubo termoretractil, este viernes tarde seguiremos y espero minimo dejar terminado todos los fusibles y reles. <br />
Van 4 reles para los faros principales (2 para cortas y 2 para largas) 1 rele para antinieblas y otro para largo alcance<br />
Los fusibles iran 1 para cortas, 1 para largas, 1 antininieblas, 1 largo alcance, 2 para 2 tomas de mechero interiores<br />
<br />
AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-8448455434704839022011-01-17T22:43:00.001+01:002011-01-17T22:50:19.059+01:00Desmontando culataEl coche cuando lo compramos tenia un poco de mayonesa y tragaba agua, asi que lo primero a desmontar culata. Quitamos el capo para trabajar mejor y desmontamos todo lo que pudiera molestar, escape, colectores, correas, maguitos... lo tipico. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p12.jpg" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p13.jpg" /></a></div><br />
Antes de levantar la culata comprobamos las marcas de posicion del cigueñal/arbol de levas y el punto maximo del cilindro 1, no sea que metamos la pata en el montaje (cosa bastante probable...)<br />
<br />
Despues de levantar culata el bloque salio bastante buien, sin marcas de desgaste, los pistones no tienen holgura... este bloque esta nuevo!!! No tenemos ni idea de los km que puede tener ya que viene de un desguace pero la pinta es de tener bastante pocos o estar bien hechos, pena de junta de culata!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p14.jpg" /></a></div><br />
En la culata parece que la fuga era pequeña y estaba en el cilindro 1, ya que no pusimos tapon en el viaje y no tenia presion en el circuito de agua tampoco paso demasiada en los 350km de camino que hicimos con el, de hecho el aceite ha salido limpio, sin la mas minima traza de agua en el. Da hasta pena no reutilizarlo!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p15.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p16.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Asi que limpieza del bloque y la culata al rectificador, a planificar y verificar. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una de las pegas que tubimos al sacar la culata es que una bujia la pusieron mal y no esta recta, la dejamos para que el rectificador la saque y arregle la rosca</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p17.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> Y hay que limpiar las demas piezas tambien!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i1231.photobucket.com/albums/ee517/Vicman924/p18.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Alejandro</div>Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-25397377871584179522011-01-17T22:11:00.000+01:002011-01-17T22:11:26.507+01:00Empieza la faenaYa estamos a sabado 15... el trabajo duro comienza y el coche llega a lo que sera su futura casa, mi "chamizo" aun no llega para llamarlo taller. Aqui se va a pasar el proximo mes castigado hasta que terminemos todo, y no hay mas tiempo que hay que probarlo antes del raid, no quiero bajarlo del elevador el dia de antes!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i51.tinypic.com/nl7ria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i51.tinypic.com/nl7ria.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i53.tinypic.com/ayt1md.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i53.tinypic.com/ayt1md.jpg" /></a></div><br />
Y lo primero unas fotos mas detalladas de los bajos del coche... que se que a todos nos gusta mucho ver las enaguas de un coche asi tal cual (al menos a mi me encanta, es un vicio ir por debajo de los coches mirando y remirando)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i53.tinypic.com/xdg0y.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i53.tinypic.com/xdg0y.jpg" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i55.tinypic.com/1z3ndol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i55.tinypic.com/1z3ndol.jpg" /></a></div><br />
Y ahora empezamos con el trabajo duro!! <br />
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AlejandroPanderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-437698021425731214.post-15775066587329101072011-01-17T16:32:00.001+01:002011-01-17T22:03:39.078+01:00Javi jugando con los lapices de colores<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i56.tinypic.com/73ji3p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" n4="true" src="http://i56.tinypic.com/73ji3p.jpg" /></a></div>No, Javi no tiene 7 años, aunque lo parece....Panderolhttp://www.blogger.com/profile/02101199589020937740noreply@blogger.com2